Fès : près de 39 MDH pour un système de transport intelligent
Un investissement de près de 39 MDH est prévu à Fès pour déployer un Système d’aide à l’exploitation et d’information voyageurs (SAEIV). Ce projet modernisera la gestion du réseau de bus et améliorera significativement l’information et le confort des passagers.
La ville de Fès s’engage résolument sur la voie de la modernisation de ses transports publics. En se préparant à la mise en place du nouveau modèle de déplacement urbain, un investissement estimé à 38,6MDH est prévu pour doter le réseau de bus de la capitale spirituelle d’un Système d’aide à l’exploitation et d’information voyageurs (SAEIV) de pointe.
Cette initiative ambitieuse, identifiée dans un projet plus large piloté par la Société de développement local (SDL) Marrakech Mobility SA pour le compte de la Commune de Fès, promet de révolutionner l’expérience quotidienne de milliers d’usagers et d’optimiser drastiquement la gestion du réseau.
Vers une mise à niveau des services aux standards internationaux
Ce projet d’envergure s’inscrit dans une dynamique nationale visant à hisser les infrastructures et services marocains aux standards internationaux, notamment en prévision d’événements majeurs comme la Coupe d’Afrique des Nations 2025 et la Coupe du monde de la FIFA 2030.
Pour Fès, pôle économique majeur de la région, l’amélioration de la mobilité urbaine est considérée comme un levier essentiel, notamment pour répondre aux défis d’une agglomération en pleine expansion, améliorer la qualité de vie des résidents et de renforcer l’attractivité de la ville face à un système de transport actuel qui montre ses limites.
Comment le SAEIV va transformer l’exploitation et l’information
Au cœur de cette transformation se trouve le SAEIV, une solution technologique intégrée destinée à agir comme le nouveau cerveau et la nouvelle voix du réseau de bus. D’une part, le volet «Aide à l’exploitation» (SAE) offrira une véritable tour de contrôle aux opérateurs.
Grâce à la géolocalisation précise et en temps réel de chaque véhicule, le Poste de commande centralisé (PCC) pourra superviser la flotte, anticiper les retards, gérer les incidents et réguler le trafic de manière proactive. Cette supervision accrue permettra d’optimiser les itinéraires, d’ajuster les fréquences et d’améliorer significativement la ponctualité et la fiabilité, tout en facilitant la communication instantanée avec les conducteurs.
D’autre part, et c’est là que la révolution sera la plus tangible pour les citoyens, le volet «Information voyageurs » (SIV) mettra fin aux longues attentes dans l’incertitude. Des informations dynamiques et précises seront diffusées sur de multiples canaux : des Bornes d’information voyageurs (BIV) aux arrêts indiqueront les temps d’attente réels; des écrans et annonces sonores à bord des bus informeront sur le trajet (prochain arrêt, correspondances, heure d’arrivée); et une application mobile dédiée permettra à chacun de suivre son bus en temps réel, de planifier son trajet et d’être alerté des perturbations, le tout depuis son smartphone.
Un socle technologique conçu pour durer et s’intégrer
L’investissement prévu pour ce projet couvrira l’ensemble des prestations nécessaires, des études de conception détaillées à la fourniture et l’installation des équipements (ordinateurs de bord, écrans, BIV, infrastructure centrale Cloud, équipements de communication 3G/4G/5G et Wi-Fi dans les dépôts), en passant par le développement des logiciels, la configuration, les phases de tests rigoureuses, la formation du personnel (conducteurs, régulateurs, techniciens de maintenance) et la maintenance du système durant la période de garantie.
Techniquement, le système choisi devra être robuste, ouvert et évolutif. Une exigence clé est sa capacité à intégrer les futurs Bus à haut niveau de service (BHNS) que Fès pourrait déployer, assurant ainsi la pérennité de l’investissement.
L’interopérabilité avec d’autres systèmes essentiels, comme la billettique, la gestion de maintenance (GMAO) ou la gestion technique des bâtiments (GTC), est également primordiale pour créer un écosystème de transport véritablement intégré et efficace.
Les étapes clés du déploiement
Les bénéfices attendus de ce déploiement technologique sont multiples. Pour les usagers, cela signifie un service plus fiable, prévisible et confortable, réduisant le stress et facilitant les déplacements quotidiens. Pour l’exploitant, les gains en efficacité opérationnelle, en régulation et en maintenance seront substantiels.
Enfin, pour la collectivité, ce système fournira des données précieuses pour évaluer la performance du service public et mieux adapter l’offre de transport aux besoins réels de la population fassie. Le déploiement se fera en deux temps.
Une première phase priorisera la mise en service des fonctionnalités essentielles avant la fin de l’année 2025, suivie d’une seconde phase intégrant les fonctions avancées dans les douze mois suivants.
Fès s’apprête ainsi, avec cet investissement stratégique, à faire entrer son réseau de bus dans l’ère du numérique, pour une mobilité plus fluide, plus intelligente et au service de tous.
Mehdi Idrissi / Les Inspirations ÉCO
